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        汽車行業技術盛宴,

      2021科技創新前沿峰會在穗召開

      為積極響應中國政府關于碳達峰、碳排放的承諾,推動汽車行業可持續發展,202149日,以『推動產業新格局 創領低碳新未來』為主題的2021科技創新前沿峰會在廣州長隆酒店召開。會議由中國電動汽車百人會、中國汽車動力電池產業創新聯盟主辦,廣汽集團承辦。 

      2021科技創新前沿峰會活動現場圖

       

      廣州市有關領導,原國務院發展研究中心黨組書記、中國電動汽車百人會理事長陳清泰,電動汽車百人會副理事長、中國汽車工業協會原常務副會長董揚,中國工程院院士、中國電工技術學會副理事長、中國汽車工程學會會士、北京理工大學機械與車輛學院教授孫逢春,中國工程院院士、國際歐亞科學院院士、亞太材料科學院院士、北京理工大學杰出教授吳鋒,清華大學車輛與運載學院教授、汽車安全與節能國家重點實驗室主任、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強,北理工深圳汽車研究院工程計算軟件研發中心主任、汽車車身先進設計制造國家重點實驗室名譽主任、汽車輕量化聯盟技術委員會副主任李光耀等院士專家,廣汽集團董事長曾慶洪、總經理馮興亞等廣汽集團領導,媒體記者、行業協會和學術界代表,廣汽集團員工代表等約180人參會。此外,加拿大皇家學科學院院士、加拿大工程院院士、加拿大西安大略大學納米能源材料領域首席科學家孫學良以視頻形式發表演講。

      董揚在致辭中表示,中國汽車產業進入了創新發展新階段,科學界和企業界要密切結合,這也是舉辦本次科技創新前沿峰會的初衷所在。

       

      中國汽車工業協會原常務副會長、電動汽車百人會副理事長、中國動力電池產業創新聯盟理事長、中國汽車芯片產業創新戰略聯盟聯席理事長——

      曾慶洪在會上發表題為『科技創造低碳新未來』的主題演講。他表示,今年315日,習近平總書記在中央財經委員會會議上強調,要如期實現2030年前碳達峰,2060年前碳中和的目標。這對汽車行業的高質量發展提出了前所未有的要求。為認真貫徹落實習近平總書記重要講話、重要指示精神和黨中央的重大決策部署,來自汽車行業各界的代表齊聚一堂,舉辦主題為推動產業新格局,創領低碳新未來的峰會,可謂恰逢其時,責任重大,意義深遠。 

      廣汽集團董事長 曾慶洪

      曾慶洪還介紹了廣汽集團積極落實碳達峰和碳中和的規劃及各項工作,從生產環節落實綠色生產、提升能源使用效率,到業務端大力發展新能源汽車,再到踐行企業社會責任,將綠色低碳理念貫穿企業發展始終所取得的成績。

      廣汽集團高度重視國家2030“碳達峰、2060“碳中和目標,將節能減排的內容納入到集團十四五規劃,計劃到2025年實現汽車產銷超350萬輛,其中新能源汽車銷量占比超過20%,自主品牌新能源車占比將超過36%。面向2035年,力爭實現汽車產銷500萬輛,全面實現電動化轉型,其中節能汽車和新能源汽車各占50%。

      廣汽集團積極響應國家新能源汽車戰略,加大新能源汽車的研發和創新,持續提高汽車產品能耗效率,加強新能源核心科技技術儲備,優化汽車產品油耗表現,不斷提升新能源產品發展水平,發布了多項業界領先的新能源汽車核心技術,并積極布局新能源汽車產業生態圈。2017年,啟動廣汽智聯新能源汽車產業園建設,著力培育世界級新能源智能汽車產業集群。產業園總體規劃面積約7500畝,總投資450億元,預計2025年建成40萬臺汽車年產能,實現總產值1700億元,利稅超420億元。2017年投產至今,廣汽埃安累計158778輛車注冊上線,累計總里程數56.5億公里,累計減少碳排放量714772.72噸,相當于植樹644萬棵,綠化面積24萬畝。2020年集團新能源汽車銷量超6萬臺,同比增長42.9%,全年產生51.7萬正積分。燃油車平均油耗4.71L/100Km,同比下降7.1%,遠超2020年度行業平均油耗水平。

      廣汽還加快布局綠色環保產業,致力于把固體廢棄物處置、資源再生、汽車拆解、新能源電池回收處理深度結合。建設廣州市廢棄物安全處置中心,以超前設計的方式打造了一個國內領先、優于歐標的綜合性危廢處置示范基地,年處置危險廢物可達18.3萬噸,其中主要排放指標比國家標準嚴格2-6倍,比歐盟標準嚴格2倍以上。

      此外,在將綠色辦公理念貫徹于日常辦公運營中的同時,廣汽各企業亦積極參與環保公益互動,共同推動社會環保理念,廣泛參與廣東、云南、河北、內蒙古等多地植樹造林和環保項目。

      據悉,廣汽集團堅持自主創新不動搖,加速向科技型企業轉型,持續加大了自主品牌研發投入力度,特別是向新能源智能網聯汽車領域的資源傾斜,在技術創新、產品創新和產業創新等多個層面探索形成了一批具有行業引領性的創新成果。在當天舉行的2021科技日上,廣汽集團集中展示了自主掌握的電池、電機、電控等新能源汽車關鍵核心技術,ADiGO智駕互聯生態系統為代表的智能網聯前沿科技,以及即將在量產車型搭載的超級快充電池、硅負極相關的電池技術等,得到與會院士專家的一致好評。

      陳清泰表示,中國新能源汽車真正要長期站得住腳沒有別的辦法,只有搞科技,就是要搞創新,在調研了廣汽集團展示的相關技術之后,他對中國要通過新能源汽車做大做強的希望充滿信心。

      會上,孫逢春院士分享了我國智能網聯新能源汽車之發展,認為汽車電動化速度加快,電動化與智能化已全行業滲透,全球將加速轉型升級發展,中國汽車未來重點是提高技術創新能力,實現電動化、智能化、網聯化、共享化、全氣候化,推進高質量發展。吳鋒院士作題為《新型二次電池及其關鍵材料的研究進展與展望》的分享,介紹在新一代鋰離子電池和新體系電池研發方面的進展與成果,認為隨著核心技術的不斷突破,新型綠色智能二次電池將迎來更加美好的明天。李克強教授在《智能網聯汽車發展態勢及十四五高質量發展建議》主題演講中,針對智能網聯新能源汽車跨界融合發展提出多項建議,包括完善頂層設計,加快法規標準制修訂;營造良好產業發展氛圍,推進跨界融合,打造多領域多主體參與的『網狀生態』;研發核心技術,開展基礎技術攻關,突破操作系統和車規級芯片等技術瓶頸;以及加強示范應用,推進智能網聯汽車基礎設施建設等。遠在加拿大的孫學良院士通過視頻帶來了題為『全固態電池的挑戰與機遇』的演講,介紹其團隊在全固態電池領域的研發成果,包括硫化物電解質和鹵化物電解質等。

      參會院士專家還調研了廣汽的自主研發工作,參觀廣汽埃安世界級智能生態工廠,參加了廣汽科技日發布會。

      消息來源:廣汽集團新聞

         

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